Приоритеты «Крымтроллейбуса»: автоматизированная система учета пассажиров

21 Дек 2009 | Социум 

Несмотря на то, что в настоящее время «Крымтроллейбус» по инициативе собственника предприятия находится в процедуре банкротства, в стадии санации, у его гендиректора Юрия Космачевского далеко идущие планы возрождения этого славного предприятия, которому в этом году исполняется 50 лет. О них он и рассказал журналистам, пригласив их на пресс-конференцию 10 декабря.
По мнению Ю. Космачевского, приоритетом в работе предприятия в пятилетнем периоде будет создание системы обеспечения достоверности данных о численности перевезенных пассажиров. С этой целью как специалист в этой области новый директор предложил идею автоматизированных систем — турникетной и бесконтактной. С февраля 2010 года на трех троллейбусах будет установлена бесконтактная система подсчета, и к марту – турникетная. По результатам тестовой обработки в течение месяца будет принято решение о выборе оптимальной системы, после чего ее внедрят на всех городских троллейбусах. Достоверная статистика объема перевозок пассажиров позволит уже предметно вести переговоры о привлечении долгосрочных инвестиций в радикальное обновление троллейбусов и контактной сети, комплексной системы управления пассажиропотоками городских троллейбусов. Производители троллейбусов фирм «Шкода», «Белкоммунмаш», «Богдан» «Тролза» и «ЛАЗ» уже дали свое предварительное согласие на сотрудничество. Кроме того, внедрение автоматики учета пассажиропотока позволит решить проблему оплаты проезда льготных категорий пассажиров. В настоящее время «Крымтроллейбус» осуществляет их перевозку за свой счет; государство задолжало предприятию уже 6 млн. грн. Ю. Космачевский рассказал, как будет внедряться новая система проезда льготников. Это и специальные проездные билеты, распространяемые через сеть пунктов продажи билетов, и ежемесячные проездные билеты, с обязательной отметкой конкретного лица. Данная система позволит доказать Министерству финансов Украины реальность объемов льготных перевозок и необходимость их 100-процентной оплаты, считает гендиректор. При этом Ю.Космачевский подчеркнул, что только наличие билета дает право пассажиру предъявлять в адрес предприятия претензии на качество перевозок, а также требовать страховое возмещение в случае несчастного случая. Он сообщил о том, что в скором будущем наличие и сохранность проездного билета позволит дисциплинированным пассажирам набрать бонусы для участия по номерам проездных билетов в поощрительных розыгрышах предприятия.
Журналистам поведали также о наведении порядка с использованием системы контактной подвески. Планируемый доход от ее использования сторонними организациями — от 600 и более тыс. грн. в месяц. Решительно взялся гендиректор за наведение порядка в отношении дорожных знаков, размещаемых на контактной подвеске (оказалось, что ГАИ не является собственником дорожных знаков). Если хозяин не объявится, гендиректор обещал демонтировать их.
Мы не стали останавливаться на негативах существующей ситуации «Крымроллейбуса», перечисленных господиом Космачевским, однако его энтузиазм внушает уважение. Мы желаем его коллективу успеха в возрождении былой славы данного предприятия.

Лейля АЛЯДИНОВА.



Комментарии

Комментарий к статье:



Веб страница :